项的，这笔涉及到一百亿美金的大生意，如果能谈成的话，无疑会让他的地位更加稳固。

按理说，全日空很有钱，一百亿美金用不着去贷款的，特别还是向美国人贷款，他们的大股东之一，可是日本银行业的擎天柱之一的东京三菱银行，还愁没钱吗？但是世界上的事情，没有那么的简单。

自从“广场协议”以来，美国人联合欧洲人，把战后第一次露出爪牙的日本商界打了个不知所措，日本经济整整十年没有什么成长，这几年才好了一些，就又引起美国的注意。

日本的六大财团都是聪明人在做主，他们马上明白，自己再也不能和上次一样，得意忘形到不知道自己姓什么，在经济实力没有完全称霸全球之前，就必须要低调做人，所以在很多事情上，他们都选择妥协。

另外，特别是商业合作上，日本的会社尤其喜欢和欧美公司共同组建公司，一起发财。

因为美国的公司和日本的公司一样，都掌握着巨大的政治权力，一旦把这些大公司给讨好了，那么美国政府的制裁就不可能下来了。

况且，讨好美国公司的同时，日本的会社自己也是在赚钱，这样一举两得的事情，何乐而不为呢？最典型的一个例子，就是日本丰田公司的雷克萨斯品牌，那就是丰田公司在美国和美国公司合资建立的公司，自己掌控了绝对控股权，然后让美国人也参与进来，这样一举就扫清了各种障碍，为去年雷克萨斯轿车占有美国高级豪华汽车销量的百分之七十五，打下了坚实的基础。

同样的，全日空也是这样，他们的业务早已扩展到全世界各地，而波音公司是毫无疑问的飞机制造商老大，为了获得他们的支持，为了不让美国商务部在全日空开设美国国内航班一事上找碴，这一百亿美金的购买飞机费用，全日空必须向波音金融公司贷款，利息还不低。

吃小亏就是占便宜，波音公司既卖出了飞机，还放了高利贷，真是赚得笑逐颜开，那么在全日空的美国国内航线问题上，他们自然就会鼎力支持，否则拿了好处不办事，别人以后还怎么来求波音公司帮忙？至于说美国政府和人民的利益有可能会受到损害？拜托，那和波音公司何干，又和我们这些职业经理人何干？也正是由于这些原因，小西光平和内山国政才对科恩这么的巴结，比起他们的下属巴结他们都还要卑躬屈膝。

美国人向来把韩国人和日本人当成是自己的奴仆，所以享受到热情的待遇，科恩他们是毫不意外，像是上次去韩国的时候，

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